一个轮子50万，两个轮子中间的缝隙可以挤进去一个人，矿场自卸车这么大靠什么驱动？
这是一台矿场用的别拉斯75710自卸车，长20米，宽10米，高8米，行驶在公路上就是一个庞然大物。它的自重就有300多吨，还可以拉450吨以上的矿石，如果货仓放得下，可以拉九辆99式坦克。这样，整车加坦克的重量就有810多吨。或许，它不应该叫别拉斯，应该叫做“拉到死”。
在这辆车上有两台65升排量的16缸柴油发动机，单台输出功率1715千瓦，差不多是2300匹马力。这么一个庞然大物用传统变速箱肯定不行，它用4个电机来驱动，有点像插电混动。
它的最大行驶速度并不慢，有65公里/小时，百公里油耗高达1300升，配备两个大油箱，每个油箱可以放下两名成年人，总计可以装下5600升的油。加一次油所花的钱，顶普通人一年的工资，属于中石油中石化的战略合作伙伴。
这车自然也不便宜，单台售价4000多万人民币，够买好几辆兰博基尼了。
这么大的特种车辆，很多人以为是美日德等国家的大型企业生产的。其实并不是，它是由白俄罗斯别拉斯开放股份有限公司生产，基地在明斯克州。别看三毛生产小摩托都费劲，还要从中国进口零件组装，但是在矿用自卸车领域，他们占了世界30%的市场份额。还是当年苏联打下的工业底子，现在这种自卸车是白俄罗斯的支柱性产产业。
美国也有这种制造企业，现在你所看到的是卡特彼勒798AC矿用自卸车，它的尺寸要比别拉斯75710小，长15.6米，宽9米，高7米多，拉的稍微比别拉斯少点。
中国比较具有代表性的就是徐工的DE400，从名字就可以看出它可以拉400吨，最大行驶速度50公里/小时，使用交流电系统，可靠性高，维护起来非常简单。
这类矿用自卸车，单日运送矿物可以达到万吨级别。虽然这种车很大，但是开起来很爽。很少会出现堵车的情况，因为它的工作场地内几乎没有其他车辆。转弯半径不大，也就十几米吧，视野非常好，里面还装有空调。
可以看出，这种卡车的货斗非常高，容积也非常大，那它是怎么装货的？
给你一把锹，你能把一铲铁矿石扔到八九米的高度吗？显然不行，普通的小铲车、小挖掘机也够不到这么高。能出动这种大型自卸车的矿场，一定会配备大型矿用挖掘机和大型液压铲，它们是名副其实的“矿山巨”。
以太原重工生产的WK75型矿用挖掘机为例，其铲斗容量高达75立方米，整机重量接近2000吨，一小时就可以采矿上万吨。与之配套的中型挖掘机WK35型，标准斗容也有35立方米，额定载荷为65吨，专为与172吨至326吨级的自卸车进行配套作业，只需四五下就可以把一自卸车的车斗装满。
这类挖掘机的价格更贵，上亿元一台，即便是二手的也要四五千万。没有资本，即便你家后院有矿你也挖不起。
其实，矿用自卸车，不光是在矿场使用，在一些大型的基建工程上也会用到它，当年我国在修建三峡大坝的过程中就用到了很多这类卡车。
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